La Lawil Varzina, produite de 1968 à 1982, est l’une des microcars les plus emblématiques de l’histoire automobile italienne. Née de la vision de l’ingénieur Carlo Lavezzari et de la collaboration avec l’entrepreneur français Henri Willam, la Varzina est devenue un symbole d’innovation, de design et de fonctionnalité, rencontrant son plus grand succès à l’étranger, en particulier en France.
La Naissance de la Lawil Varzina
L’histoire de la Varzina commence en 1966, lorsque le prototype est présenté au Salon de Paris.
- Conception : Conçue par la Carrozzeria Scattolini de Peschiera del Garda à l’initiative de Carlo Lavezzari.
- Collaboration internationale : Séduit par l’idée, Henri Willam s’associe à Lavezzari, lançant ainsi la production en série dans l’usine de Varzi.
- Origine du nom : « Lawil » est l’acronyme des noms de famille Lavezzari et Willam.
Caractéristiques Techniques et Innovations
La Lawil Varzina était une pionnière parmi les voitures urbaines, connues à l’époque sous le nom de microcars. Bien qu’étant un produit de niche, elle offrait des solutions techniques innovantes :
- Moteur : Positionné à l’avant, initialement un moteur Lambretta 125 cm³, puis évolué jusqu’au moteur BCB 250 cm³.
- Transmission : Boîte de vitesses à 4 rapports plus marche arrière.
- Freins : Freins hydrauliques à tambour sur toutes les roues.
- Propulsion arrière et refroidissement par air forcé.
- Roues : De 8 pouces, puis augmentées à 10 pouces.
Modèles et versions de la Varzina
La production quotidienne de la Varzina était d’environ cinq unités, avec plusieurs modèles distinctifs :
- Spider Lawil S3 Varzina : Premier modèle produit.
- Berline : Une version plus polyvalente pour un usage urbain.
- Fourgonnette C2 et petit camion C5 : Des solutions pratiques pour le transport léger.
Le succès en France
En Italie, la Varzina était perçue comme une curiosité, mais en France, elle est devenue un véritable phénomène de marché :
- Conduite sans permis : Cette particularité l’a rendue populaire auprès des facteurs et d’autres professionnels.
- Exportation réussie : Sa simplicité, son efficacité et son design innovant ont conquis le public français, faisant de la Varzina un véhicule pratique et apprécié.
Fin de la production et héritage
La production de la Lawil Varzina s’est arrêtée en 1982, marquant la fin d’une époque pour cette petite grande voiture. Cependant, son design pionnier et son histoire unique continuent de vivre :
- Collectionneurs et passionnés : Aujourd’hui, la Varzina est un modèle recherché dans le monde des voitures anciennes.
- Histoire industrielle italienne : Un exemple de la manière dont l’innovation et la collaboration internationale peuvent mener à des résultats extraordinaires.
Découvrez l’histoire de la Lawil Varzina
Si vous êtes passionné par les voitures anciennes ou simplement curieux de découvrir un chapitre unique de l’industrie automobile italienne, l’histoire de la Lawil Varzina est un témoignage remarquable d’ingéniosité, d’innovation et de succès international.
